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벤츠가 자사에서 가장 많이 팔리는 콤팩트 SUV인 GLA를 전면 개편했습니다. 단순한 부분변경이 아니라 플랫폼부터 파워트레인, 인포테인먼트까지 사실상 전부를 뒤집은 수준입니다. 처음 공개 소식을 접했을 때 솔직히 기대 반 걱정 반이었는데, 살펴볼수록 기술 집약도는 인상적이면서도 가격 쪽에서는 아쉬움이 남는 차였습니다.
벤츠 GLA 디자인 — 익숙해질수록 예뻐 보이는 벤츠의 새 얼굴
신형 GLA는 CLA, GLB와 공유하는 MMA 플랫폼을 기반으로 만들어졌습니다. MMA 플랫폼이란 메르세데스-벤츠가 콤팩트 전동화 모델들을 위해 새롭게 개발한 전용 아키텍처로, 내연기관과 전기차를 동일한 뼈대 위에서 생산할 수 있도록 설계된 구조입니다. 덕분에 전장 4,565mm, 휠베이스 2,790mm라는 수치가 나왔는데, 전작 대비 전장은 155mm, 휠베이스는 60mm 늘었습니다. 숫자만 보면 꽤 의미 있는 확장입니다.
전면부에서 가장 먼저 눈에 들어오는 건 아이코닉 그릴입니다. 최근 벤츠 신차들에 공통으로 적용되고 있는 이 그릴은, 처음 봤을 때는 다소 낯설었는데 보다 보니 이젠 오히려 익숙해져서 예뻐 보이기까지 합니다. 전기차 모델에는 158개의 마이크로 LED가 조명 연출을 담당하고, 내연기관·하이브리드 모델에는 크롬 마감의 소형 별 150개가 나열됩니다. 헤드램프 안에도 삼각별 그래픽이 투영되는데, 브랜드 아이덴티티를 구석구석 심어놓은 방식이 꽤 집요하다 싶었습니다.
측면은 전작의 도심형 크로스오버 느낌에서 벗어나 정통 SUV에 가깝게 바뀌었습니다. 차체 높이를 20mm 낮추고 완만한 루프라인과 쿼터 글라스 조형을 손질한 덕분에 떠 있는 듯한 실루엣이 사라졌습니다. 후면 테일램프는 벤츠답지 않게 정사각형에 가까운 형태인데, 중앙 라인과 연결되는 방식이 스마트 패밀리와 비슷한 인상을 줍니다. 이 부분은 호불호가 갈리는 게 사실이지만, 저는 개인적으로 꽤 신선하다고 봤습니다.
벤츠 GLA 실내공간 — MBUX 슈퍼스크린이 바꿔놓은 차 안의 경험
휠베이스가 늘어난 효과는 실내에서 바로 체감됩니다. 앞좌석 무릎 공간이 7mm, 뒷좌석은 38mm 확장됐고 앞뒤 모두 헤드룸까지 늘었습니다. 트렁크 용량도 기존보다 70L 늘어난 410L로, 2열을 완전히 접으면 최대 1,400L까지 확보됩니다. 수치상으로만 따지면 이 차급치고는 제법 넉넉한 편입니다.
하지만 이번 실내에서 가장 눈길을 잡아끄는 건 역시 MBUX 슈퍼스크린입니다. 여기서 MBUX 슈퍼스크린이란, 하나의 유리 패널 안에 10.2인치 클러스터, 14인치 센터 디스플레이, 14인치 조수석 디스플레이까지 세 화면을 일체형으로 통합한 구조를 말합니다. 조수석 화면에서는 유튜브, 디즈니 플러스 등 40개 이상의 앱과 영상 콘텐츠를 이용할 수 있다고 하는데, 처음 이 스펙을 접했을 때 솔직히 이건 예상 밖이었습니다. 엔트리 모델에 이 정도를 넣을 거라고는 생각하지 않았거든요.
새롭게 탑재된 MBUX 가상비서는 챗GPT, 빙, 제미나이를 결합한 다중 인공지능 구조를 채택했습니다. 다중 인공지능 구조란 단일 AI 엔진 하나에 의존하는 방식이 아니라, 여러 AI 모델을 상황에 따라 병렬로 활용하는 방식을 의미합니다. 덕분에 "저번에 들렀던 식당 이름이 뭐였지"처럼 이전 대화 맥락을 기억한 채 이어지는 질문도 처리할 수 있습니다. 내비게이션, 충전소 검색, 날씨, 환율, 주가까지 연동되니 자동차와 소통한다는 표현이 과장이 아닌 수준이 됐습니다.
- MBUX 슈퍼스크린: 10.2인치 클러스터 + 14인치 센터 + 14인치 조수석 디스플레이 일체형
- 챗GPT·빙·제미나이 결합 다중 AI 가상비서, 대화 맥락 기억 기능
- 뒷좌석 무릎 공간 38mm 확장, 트렁크 최대 1,400L
- 8개 카메라·5개 레이더·12개 초음파 센서 기반 레벨 2 주행 보조
주행 보조 쪽도 빠지지 않습니다. 8개의 카메라와 5개의 레이더, 12개의 초음파 센서를 기반으로 차간 거리 유지, 차선 유지, 제동·가속 보조까지 레벨 2 수준의 기능을 제공합니다. 레벨 2 주행 보조란, 운전자가 핸들에 손을 얹은 상태에서 시스템이 조향과 가속·제동을 함께 보조하는 단계를 뜻합니다. 완전 자율주행은 아니지만, 고속도로 장거리 주행 시 피로를 크게 줄여주는 기능입니다.
벤츠 GLA 가격 — 기술은 상위급, 가격도 상위급 느낌
파워트레인은 하이브리드와 전기차 두 가지로 나뉩니다. 전기차 기본형인 GLA 200에는 58kWh LFP 배터리가 탑재되고, 상위 트림부터는 85kWh NCM 배터리로 올라갑니다. 여기서 LFP란 리튬인산철 배터리로, 안전성과 내구성이 높지만 에너지 밀도가 NCM 대비 낮은 편입니다. NCM은 니켈·코발트·망간 조합의 배터리로, 같은 크기에서 더 높은 에너지 밀도를 확보할 수 있어 주행거리 확보에 유리합니다(출처: U.S. Department of Energy).
GLA 200은 220마력, GLA 250+는 268마력, 고성능 GLA 350 4MATIC은 사륜구동으로 약 350마력을 냅니다. 800V 시스템을 탑재해 최대 320kW 급속 충전을 지원하고, 10분 충전으로 최대 270km를 주행할 수 있으며 1회 충전 기준 WLTP 최대 주행거리는 657km입니다. 800V 아키텍처란 기존 400V 대비 두 배 높은 전압을 사용해 충전 속도와 효율을 동시에 높이는 고전압 전기차 플랫폼 방식입니다(출처: Mercedes-Benz 공식).
문제는 가격입니다. 업계 예상치를 기준으로 하면 독일 현지에서 현행 대비 약 500만 원 인상될 것으로 보이고, 이를 단순 대입하면 하이브리드는 7천 초중반, 전기차는 7천 중반에서 시작할 가능성이 높습니다. 제가 따져봤을 때 이 가격대에서 가장 걸리는 건 GLA 200 기본형입니다. 58kWh LFP 배터리가 탑재되는 최하위 트림은 사실상 선택 의미가 없어 보이고, 실질적으로 의미 있는 선택지는 GLA 250+인데 그렇게 되면 출발선 자체가 7천 중반입니다.
이 가격이면 같은 예산으로 안전사양이 더 풍부하고 차급 자체도 한 단계 높은 선택지를 고를 수 있다는 게 현실입니다. 경쟁사들이 비슷한 체급에서 가격을 조율하고 있는 상황에서, 벤츠가 조금 더 경쟁력 있는 숫자를 들고 나왔으면 하는 아쉬움이 솔직히 남습니다.
자주 묻는 질문
Q. 신형 GLA 전기차 한국 출시는 언제인가요?
A. 글로벌 시장 출시는 11월로 예정되어 있습니다. 한국 시장도 비슷한 시기에 주문을 받을 가능성이 높지만, 공식 일정은 메르세데스-벤츠 코리아 발표를 확인하는 것이 정확합니다.
Q. GLA 200이랑 GLA 250+ 어떤 걸 사야 하나요?
A. 제가 살펴본 결과, GLA 200 기본형은 58kWh LFP 배터리 탑재로 주행거리와 퍼포먼스 양쪽에서 제한이 있습니다. 실용적인 선택을 원한다면 85kWh NCM 배터리를 탑재하고 268마력을 내는 GLA 250+가 현실적인 선택지입니다. 다만 그만큼 가격도 올라갑니다.
Q. MBUX 슈퍼스크린은 전 트림에 다 들어가나요?
A. 정확한 트림별 적용 범위는 아직 공식 확정되지 않은 부분이 있습니다. 다만 센터 디스플레이와 클러스터 통합 패널은 기본 제공되고, 조수석 디스플레이를 포함한 풀 슈퍼스크린 구성은 옵션이나 상위 트림에서 선택하는 방식이 될 가능성이 높습니다.
Q. 신형 GLA 하이브리드는 몇 마력이에요?
A. 하이브리드 모델은 1.5리터 4기통 터보 엔진에 22kW 전기 모터가 결합된 48V 마일드 하이브리드 시스템을 사용합니다. 정확한 출력은 아직 공개되지 않았지만, 동일한 구성의 GLB 풀체인지가 약 208마력을 발휘하는 점을 감안하면 비슷한 수준이 예상됩니다.
결론
신형 GLA를 쭉 들여다본 제 솔직한 인상은, 기술 스펙만 놓고 보면 엔트리 모델이라는 타이틀이 무색할 정도라는 겁니다. MMA 플랫폼, 800V 충전 시스템, MBUX 슈퍼스크린, 다중 AI 가상비서까지, 상위 라인업에서나 볼 법한 요소들이 이 차에 촘촘하게 들어갔습니다. 디자인 역시 처음에는 낯설었지만 볼수록 벤츠가 향하는 방향이 보이는 느낌입니다.
다만 가격 부분에서는 고민이 남습니다. 제 경험상 이 차급에서 "벤츠 배지"만으로 구매를 결정하기엔 경쟁 환경이 빠르게 바뀌고 있습니다. 실질적인 구매 선택지인 GLA 250+ 기준으로 7천 중반을 넘어서는 순간, 같은 예산으로 더 큰 차나 더 많은 안전사양을 챙길 수 있는 선택지들이 눈에 들어오기 시작합니다. 국내 정식 가격이 확정되는 시점에 한 번 더 비교해 보는 것이 좋을 것 같습니다.